北京（jīng）專業熱流道設計工（gōng）廠

熱流道設計體係FEA的根本過程，正如前麵指出的（de），進行熱（rè）流道設計（jì）體係（xì）的FEA剖析熱流道與使用熱流道old flow進行注塑件（jiàn）的仿（fǎng）真（zhēn）類似。差異在於在熱（rè）流道（dào）體係的FEA是模擬流道體係中的活動而（ér）不是塑料件的活動（dòng）。首先，熱流道體係的（de）初始化規劃是必需（xū）的。規劃要清晰表示出熱流道所需的點數，模具上注嘴的大致（zhì）方位和零件大概的重（chóng）量。無論使用何種FEA軟件，CAE模（mó）型應該要能表示出熱半模的規劃。流道（dào）的長度和間隔能夠在以後通過初步剖析再進行調整。

一般情況下，熱流道設計排氣孔既可設在型腔內熔料流動的止境，也可設在塑模的分型麵上。後（hòu）者是在凹模一側開設深0．03-0．2mm，寬1．5-6mm的淺槽（cáo）。此外，亦可使用熱流道設計頂（dǐng）出杆與頂出孔的配合空（kōng）隙，頂（dǐng）塊和脫模板與（yǔ）型芯（xīn）的配合空隙等（děng）來排氣。它是（shì）在模具中開設的一種（zhǒng）槽形出氣口（kǒu），用以排出（chū）原有的及熔料帶入的氣體。熔料注（zhù）入（rù）型腔時，原存於型腔內的空氣以及由熔體帶入的氣體在料（liào）流的止境通過排氣口向模外排出，不然將會使（shǐ）製品帶有氣孔、接不良、充模（mó）不滿，乃（nǎi）至（zhì）積存空氣因受緊（jǐn）縮產生高溫而將製品燒。

熱流（liú）道設計閥（fá）針嘴作業原（yuán）理：1、澆口封閉——打針結束時，打針信號消失，電磁閥斷（duàn）電，氣（qì）缸（gāng）改變進氣通道，使活塞帶動閥針向暖流道下運動，然後封閉澆口，流道內的熔體始終保持熔融狀況而不會發作溢料、流涎等現象，型腔內熔體則逐（zhú）漸冷卻固化，後得到所需的（de）高品（pǐn）質製品。2、澆口開啟（qǐ）——打針信號傳遞給針閥嘴的電磁閥，進而（ér）控（kòng）製氣缸熱流道設計的進氣通道，使得氣缸的活塞（sāi）帶動閥針（zhēn）向上運動，然後打開澆口，塑料熔體從注塑機噴嘴經主體流道、熱嘴本（běn）體（tǐ）流道而注入型腔。

熱流道設計成（chéng）型零件是指構成製品形狀（zhuàng）的各種零件，包含動模、定模和型腔、型芯、成型杆以及（jí）排（pái）氣（qì）口等。成型部件由（yóu）型芯和凹模組成（chéng）。熱流道設計型芯（xīn）構成製品的內外（wài）表，凹模構成製品的外外表（biǎo）形狀。合（hé）模後型芯和型腔便構成了模具的型腔。按工藝（yì）和製作要求，有時型芯和凹模由若幹拚塊組合而成，有時（shí）做成全體，僅在易（yì）損壞、難加工的部位采用鑲件。為確保（bǎo）塑料製品外表的光亮美觀和簡單脫模，凡與塑料觸摸的外表，其（qí）粗糙度Ra>0.32um，並且要耐腐蝕。成型零件一般都經過熱處理來提高硬度，並選用耐腐蝕的鋼材製作。

1.主要原因,換料或換色的方法不當（dāng）；熱流道設（shè）計規劃或加工不（bú）合理導致（zhì）內部存在較多（duō）的暖流道停（tíng）留（liú）料。2.處理對策（1）選擇正確的換料方法。暖流道係統換（huàn）料、換色（sè）進程一般熱流道設（shè）計由新料直接推出流道內的一切停留料，再把流道壁麵停留料向（xiàng）前整體移動，因而，清洗比較容易進行。相反，若（ruò）新料粘度較低，就容易進入停留料中心，逐層別離停留料，清洗起來就較為費事。倘若新舊兩種料的（de）粘（zhān）度附近時（shí），可通過加快新料打針速度來實現快速換料。若停留料（liào）粘度對溫（wēn）度較為靈敏，可適當（dāng）提高料溫來降低粘度，以加（jiā）快換料進程。

節省資（zī）料成本:冷流道和澆口所產生的廢料是很大的（de），尤其是製件體（tǐ）積（jī）越大的因流道長廢料更多。這些廢料有的能夠回用（yòng），有的（de）不能回用，即使能回用的，資料的綜合性能也大打折（shé）扣，而且還需要回用設備。而熱流（liú）道設計能（néng）夠處理這一問題，它消（xiāo）除了冷流道，由（yóu）於流道在整個加（jiā）工進（jìn）程中都處於熔融狀態，冷卻時刻明顯縮短。打針（zhēn）時刻的不同（tóng）也是選用熱（rè）流道設計（jì）取代冷流道的一個方麵。打針（zhēn）時刻的不同歸因於填充冷流道（dào）需要額定的時刻。這是由於冷流（liú）道的（de）模具增加了注塑機開合模行程。