1.主要原因,換料或(huò)換色的方法不當;熱流(liú)道設計規劃或加工(gōng)不合理導致內部存在較(jiào)多的(de)暖流(liú)道停留料。2.處理對策(1)選擇正(zhèng)確的換料方(fāng)法。暖(nuǎn)流道係(xì)統換料、換色進程一般熱流道設計由新料(liào)直(zhí)接推出流道內的一切停留料,再把流道壁麵停留料向前(qián)整體移(yí)動,因而,清洗比較容(róng)易進行。相反,若新料粘度較低,就容易進入停留料中心,逐層別離停(tíng)留料,清洗起來就較為費事。倘若新舊兩種料的粘度附近時,可通(tōng)過加快新料打針速(sù)度來(lái)實現快速換料。若停留料粘度對溫(wēn)度較為(wéi)靈敏,可適當提高料溫(wēn)來降低粘度,以加快換料進程。
熱流道設計模具有以下優點(diǎn):(1)出產自動化:消(xiāo)除後續工序,有利於出產自動化。製件經熱流道設計模具成型後(hòu)即為製品,無需(xū)修剪(jiǎn)澆口及回收加工冷澆道等工序。有利於出產自動化。現在有許多產品出產(chǎn)廠家均將熱(rè)流(liú)道與自動化結合起來以大幅度地進步出產效率。許多先進的(de)塑料成型工藝是在熱流道技術基礎上發展起來的。如PET預成型製作,在模具中多色共注,多種(zhǒng)資料共注工藝等。(2)縮短周期:製件成型周期縮短(duǎn),因沒有澆道係統冷(lěng)卻(què)時刻的(de)約束,製件成型固化後(hòu)便可及時頂出。
熱(rè)流道(dào)設計體係的長處(chù)許多,所以會(huì)被許多廠家(jiā)選用,在(zài)這裏分享(xiǎng)熱流道設計體係的(de)長處或長(zhǎng)處。一、成型周期:許多用熱流道模具出產的薄壁零件的成型周期不到5秒。這是由於轉輪體係的冷卻時刻沒有約束,零件成型固化後可以及時推出。二是節省塑料原資料(liào):事實上,在世界上(shàng)石油和塑料資料價(jià)格昂(áng)貴的時代(dài),國際(jì)上首要的熱流道出產商發展迅速。在純暖流道模具中由於沒(méi)有冷流道,所以沒有出(chū)產浪費。由於熱流道技術是下降(jiàng)資料成本的有效途徑。
一、塑料活動的操控,暖流道澆道(dào)尺(chǐ)度設計要(yào)合理。尺度太小充模壓力丟失過大,尺度太大則暖流道體積(jī)過大,塑(sù)料在熱流道設計係統中停留時間(jiān)過長,損壞材料性能而導致零件成型後不能滿(mǎn)意運用要求。對(duì)於零件(jiàn)分量相差懸殊的要進行澆道尺度設計平衡,否則就會出現有(yǒu)的零件充模保壓不夠,有的零件卻充模保壓過度,飛(fēi)邊過大質量差等問題。二、塑料溫度的操控(kòng),如果(guǒ)或許應盡(jìn)量選擇具備多區域別離控溫的熱(rè)流道設計係統,以增加運用的靈活性及應變能力。在熱流道模具應用中塑料溫度的操控極為重要。
熱流道設計閥針(zhēn)嘴作業原理:1、澆口封閉——打針結束時,打針(zhēn)信號消失,電磁閥斷電(diàn),氣(qì)缸改變進氣通道,使活(huó)塞帶動閥(fá)針向暖流道下運動,然後封閉澆口,流道內的熔體始終保持熔融狀況而不會發作溢(yì)料、流涎等現象,型腔(qiāng)內熔體則逐漸冷卻固化,後得到所需的高品(pǐn)質(zhì)製品。2、澆(jiāo)口開(kāi)啟——打針(zhēn)信號傳遞給針閥嘴的電磁閥,進而控製氣缸熱流道設計的(de)進(jìn)氣通道,使得氣缸的活塞帶動閥(fá)針向上運(yùn)動(dòng),然後打開澆口,塑料熔體從注塑機噴嘴(zuǐ)經主體流道、熱嘴本體流道而注入型腔。
一般情況下(xià),熱流道設計排(pái)氣孔既可設在型(xíng)腔內熔料流(liú)動的止境,也可設在塑模的分型麵上。後者(zhě)是在凹模一側開設深0.03-0.2mm,寬1.5-6mm的淺槽。此外,亦可使用熱流道設計頂出杆與頂出孔(kǒng)的配(pèi)合空隙(xì),頂塊和脫模板與型(xíng)芯的配合空隙等來排氣。它是在模具(jù)中開設的(de)一種槽形出氣口,用以排出原有的及熔料帶入的氣體。熔料注入型腔時,原存於型腔(qiāng)內的空(kōng)氣以及由熔(róng)體帶入的氣體(tǐ)在料流(liú)的止境通過排氣(qì)口向模外排出,不然將會使製品帶有氣孔、接(jiē)不良、充模不滿(mǎn),乃至積存空氣因受緊縮產生高溫而將製品燒。