湛江優質熱（rè）流道設計工廠

熱流道設計體係中的注塑壓力丟失不容忽視。許多（duō）熱流道設計模具用戶有一種誤解：位於暖流道裏的塑料（liào）溶體始終是熱的，所以熱（rè）流道的注塑壓力（lì）丟（diū）失比冷流道要小許多。注塑壓力問題剖析客戶可能關於熱流道體係的使用時不（bú）是很細致，其實不然（rán），為習慣熱流道結構設計的需求，溶體在熱流道體係裏的流動間隔會大大添加，因此熱流道體係中的注塑壓力丟失也不可小窺。在（zài）實際應用中，由於熱流道體係中注塑（sù）壓力（lì）丟失過（guò）大，形成注（zhù）塑成型（xíng）困難的狀況是許多的。

一般情況下，熱流道設計排氣孔（kǒng）既可設在型腔內熔（róng）料流動的止（zhǐ）境（jìng），也可設在塑（sù）模的分（fèn）型麵上。後者是在凹模一側（cè）開設深0．03-0．2mm，寬1．5-6mm的淺槽。此外，亦可使用熱流道設計頂出杆與頂出孔的配合空隙，頂塊和脫模板與型芯（xīn）的配合（hé）空隙等來排氣。它是在模（mó）具中開設的一種（zhǒng）槽形出氣口，用以排（pái）出原有的及熔料（liào）帶入的氣體（tǐ）。熔（róng）料注入型腔時，原存於型腔內的（de）空氣以及由熔體帶入（rù）的氣體在料流的止境通過（guò）排氣口向模外排出，不然將會使製品帶有氣孔、接不良、充（chōng）模不滿，乃至積存空氣因受緊縮產（chǎn）生高溫而將製品燒。

熱流道設（shè）計針對以Cr12MoV為材質的零件，在粗加（jiā）工（gōng）後進行淬火（huǒ）處理（lǐ），淬火後工件存在很大的（de）存留應力，容易（yì）導致精加工或工作中開裂（liè），零件淬火後應趁熱回火（huǒ），消除淬（cuì）火應力。淬火溫度控製在900-1020℃，然後冷卻至200-220℃出爐空冷，隨後敏捷回（huí）爐220℃回火，這種方法稱為一次硬化工藝，可以獲得（dé）較高的強度及（jí）耐磨性（xìng），關（guān）於以磨損為主要失效方（fāng）式（shì）的模具作用較好。中遇到一些拐角（jiǎo）較多、形狀複雜（zá）的工件，回火還不足以消（xiāo）除淬火應力，熱流道設計精加工（gōng）前還需進行去應力退火或屢次時效處理，充分開釋應力。

在注塑加工（gōng）中，熱流道設計與（yǔ）模具配合運用，並扮演著非常重要的角色。例如（rú），在超薄件的注（zhù）塑出產中(如手機電池蓋)，經過運用熱流道設（shè）計能夠很輕（qīng）鬆地出產出高精度、高質量的產品（pǐn）;關於流動性差的（de）注塑質料(如LCP)，經過運用熱流道能顯著改進質料的流動性，確保注塑出產順利進行;關於一些大型注塑（sù）件，如熱流道汽車的保險（xiǎn）杠和門板、電視機後（hòu）殼、空調在多型腔的模具注塑中，缺乏（fá）熱（rè）流道根本就（jiù）無法成（chéng）型。可以說，熱流（liú）道是確保流道平（píng）衡的最好技能。