廣東優質熱流道設計品（pǐn）牌

1.主要原因,換料（liào）或換色的方法不當；熱流道設計規劃或加工不合理導致內部存在較多的（de）暖流道停留料。2.處理對策（1）選擇正（zhèng）確的（de）換料方法。暖流道係統換料、換色進（jìn）程一般（bān）熱流道設（shè）計由新料直接推出（chū）流道內（nèi）的一切停留料，再把流道壁麵停留料向前整體移動，因而，清洗比較容易進行。相反，若新料粘度較低，就容易進入停留料中心，逐層別離停留料，清洗起來就（jiù）較為費事。倘若新舊（jiù）兩種料的粘度附近時，可通過加快新料打針速度來實現快速換料。若停留料粘度對溫度較為靈敏，可適當提高料溫來降低粘度，以加快換料進程。

熱流（liú）道設（shè）計模具有以下優（yōu）點：（1）出產自動化：消（xiāo）除後續工序，有利於出產自動化。製件經熱流道設計模（mó）具成型後即為製品（pǐn），無需修剪澆口及（jí）回（huí）收加工冷澆道等（děng）工序。有利於出產自（zì）動化。現在有許多產品出產廠家均將熱流道與自動化結合起來以大幅度地進步出產效（xiào）率。許多先進的塑料成型工藝是在（zài）熱流（liú）道技術（shù）基礎上發展（zhǎn）起來的。如PET預成型製作，在模具中多色共注，多種（zhǒng）資料共注工藝等。（2）縮短周（zhōu）期：製件成型周（zhōu）期縮短，因沒有澆道係統冷卻時刻的（de）約束，製件成型（xíng）固（gù）化後便可及時頂出。

熱流道設計是一種對燃料（liào）油預先加熱或二次加（jiā）熱的節能設備及塑料消（xiāo）融流（liú）道恒（héng）溫加熱，它安裝在焚燒（shāo）設備之前，實現對燃料油在焚燒前的加溫，使其（qí）在高溫（105℃-150℃）下達到降低燃（rán）料油的粘稠度，促進充分霧化焚燒等效果，最終達到節約能源的目的。原理是較厚的金屬處（chù）於交變磁場中時，會（huì）因為電磁感應現象而發生電（diàn）流。而（ér）較厚的金屬其（qí）熱流道設計發生電流後，電流會在金屬內部構成螺旋形的活（huó）動（dòng）道路，這樣因為電流活動（dòng）而發生的熱量就都被（bèi）金屬本身吸收了，會導致金屬很快升溫。

在注塑加工中，熱流道設計與模具配合運用，並扮演著非常重要的角色。例如，在超薄件的注塑出產中(如手機電池蓋)，經過運（yùn）用熱流道設計能夠很輕鬆地出產出高精度（dù）、高質量的產品;關於流動性差的注塑質料(如（rú）LCP)，經過（guò）運用熱流道能顯著改進質料的流動（dòng）性，確保注塑出產（chǎn）順利進行;關於一些大（dà）型注塑件，如熱流道汽（qì）車的保險杠和門板、電視機後殼、空調在多型腔（qiāng）的模具注塑中，缺乏熱（rè）流道（dào）根本就無法成型（xíng）。可以說，熱流道（dào）是確保流道平衡的（de）最好技能。

熱流（liú）道設計成型零件（jiàn）是（shì）指（zhǐ）構成製品形狀（zhuàng）的各種零件，包含動模、定模和型腔、型芯、成型杆（gǎn）以及排氣口等。成型部件由（yóu）型芯和凹模組成。熱流道設計型芯構成（chéng）製品的內外表，凹模構（gòu）成（chéng）製品的（de）外外表形狀。合模後型芯和型腔便構成了模具（jù）的（de）型腔。按工藝和製作要求，有時型芯（xīn）和（hé）凹模由若幹拚塊組合而成，有時做成全體，僅在易損壞（huài）、難加工的部位（wèi）采用鑲（xiāng）件。為確保塑（sù）料製品外表的光亮美觀和簡單脫模，凡與塑料觸摸的外表，其（qí）粗糙度Ra>0.32um，並且要耐腐蝕。成型零（líng）件一般都經（jīng）過熱處理來提高硬度，並選用耐腐蝕的（de）鋼材製（zhì）作。

開放式熱流道設計體係：結構比較簡單熱流道設計，表麵質量差，對拆料的局限性較高，比較簡（jiǎn）單呈現拉絲和熔液泄漏，國外（wài）應用比（bǐ）較少，因為同一模具上可以和針閥（fá）式混用，所以用（yòng）的（de）企業還是比較多的（de）。針閥式熱流道體係：表麵漂亮，節省資料，內（nèi）部緊密，強度高熱流道（dào）,。針閥式其實（shí）也有兩（liǎng）種熱流道，氣缸式和繃簧式，這個前麵文章（zhāng）有介紹。熱流道模具已（yǐ）被（bèi）成功地用於加工各種塑料資料。如PP，PE，PS，ABS，PBT，PA，PSU，PC，POM，LCP，PVC，PET，PMMA，PEI，ABS/PC等。