一、術語含義：金屬液在凝固過（guò）程中陷入金屬中的氣泡，在鑄件中形成的孔（kǒng）洞，稱為氣孔。還有氣眼、氣泡、嗆（qiàng）火、嗆等非（fēi）正規名稱，是孔壁光滑的孔洞類鑄造缺陷。 

二（èr）、目視特征（zhēng）：是（shì）指肉眼看（kàn）到的鑄件缺陷的形態特征，是區分氣孔、縮孔、砂眼、加渣及確定氣孔種類性質的依據。 

1、形狀：一般為球形或（huò）近似於球形、淚滴形（xíng）、梨（lí）形、蠕蟲狀、長針形等氣孔孔洞。 

2、表麵麵（miàn）貌：在肉眼觀察下，氣孔孔壁是平滑的（de），表麵顏色有的發亮，有（yǒu）的金屬本（běn）色，有的發藍，灰鑄鐵孔洞表麵有（yǒu）的附（fù）著一層碳（tàn）膜。 3、尺寸：由於形成氣孔原因複雜，尺寸變（biàn）動（dòng）是無（wú）規律的，有的大到10至20幾毫米，有的小到不到1毫米。

4、部位：是指孔洞在鑄件截麵中的位置，一般可分為（wéi）表麵（miàn）氣（qì）孔，一落砂就（jiù）可發現（xiàn），內部（bù）氣孔隻有在機加工後才能顯示出來，有的皮下氣孔在噴砂後或機加工去除表麵硬皮後才能發現。多出現在澆注位置的上麵。 

5、危害性：氣孔是（shì）鑄件常見和多發性缺陷，一般（bān）情況（kuàng）下，氣（qì）孔（kǒng）使鑄件報廢數量約占鑄件廢品率的25%-80%。

6、氣孔種類：從（cóng）氣孔形成原因（yīn）、形成過程、形成機理來分類，氣孔可分為5種，及侵入氣孔、裹挾氣孔、析出氣孔和內外反應氣孔。

下麵先說一說（shuō）最常見、發生最多的侵入型氣孔。 

一、從澆注到鑄件凝固成殼期間，砂（shā）型、砂芯發生（shēng）的氣體侵入金屬液

時產生的氣孔稱為侵入性氣孔。 

1、它的形狀特征：團球形、梨形、淚滴形，小頭所指是氣體來源的方向。 

2、表麵麵貌：孔壁平滑，鑄件侵入氣體（tǐ）主要成分是CO時，孔壁呈藍色；是氫氣時，孔（kǒng）壁是金屬色，發亮；是水蒸氣時，孔（kǒng）壁是氧化色，孔壁發（fā）暗，灰色。

3、一般尺（chǐ）寸較大，在幾毫米以上。 

4、部位：按澆注位置來說，常處於（yú）鑄件上表麵，去掉澆冒口或氣針後可看到，有的粗加工後表現出來。 

5、分布：大多情況下是單（dān）個或幾個聚集的尺寸較大的氣孔，很少成為彌散性氣（qì）孔或（huò）針孔。 二、形成機（jī）理：

1、砂型：砂型中的氣體侵入金屬液，分為兩（liǎng）種：①不潤濕型：組成砂型型（xíng）砂粒度（dù）細、強度高、緊（jǐn）實度大（硬），如靜壓線造型。高溫鐵水遇到濕砂型（xíng），表麵水分極度氣化膨脹，在砂型毛細管內形成較高壓力，一部分向外（wài）透（tòu）過砂型排（pái）入大氣，一（yī）部（bù）分（fèn）因壓力大，超過鐵水靜壓力，克服表麵張力，便（biàn）進入鐵水中，關係式為：PA>Po+PM+PN 

PA——表示氣體侵入壓力 

Po——型腔中氣體壓力，即標準大氣壓 PM——金屬（shǔ）液靜壓力（lì）

PN——金（jīn）屬液表麵阻力（表麵（miàn）張力和（hé）粘度） 

 ②金屬液潤濕型壁時也就是（shì）型砂組成砂粒較粗、緊實度較低情況，砂（shā）粒（lì）間孔隙較（jiào）大，有利於氣體排出，但也使鐵液容（róng）易滲入到（dào）砂粒孔隙中，形成機械粘（zhān）砂，並（bìng）堵死氣體通道，並（bìng）且濕砂型都有氣體遷移問（wèn）題（tí），砂型表麵水（shuǐ）分100%氣化，要比原水分體積大三倍，1300℃多度鐵（tiě）水能使水份離子（zǐ）化，就是分（fèn）解成（chéng）O與H，體積又要擴大幾（jǐ）倍，並（bìng）迅速向壓力小、濕度低的深層轉移（yí），形成（chéng）水份聚集（jí）區，還原成水（shuǐ），堵塞了氣體通道，提（tí）高了氣體壓力，向四處擴散，同時（shí）一部分侵入到鐵（tiě）水中，當金屬液充滿型腔（qiāng）時，由於砂粒間隙大，鐵水易侵入，不利於上型排（pái）氣（qì），型腔內氣體（tǐ）會聚集在界麵上形成氣坑或皮下大氣孔。總之，金屬液不潤濕（shī）型壁時（shí），有利（lì）於防止粘砂，但易使氣體（tǐ）侵入形成氣孔，潤濕型壁時有利於防止侵入（rù）氣孔，但易（yì）形成機械粘砂。

金屬液不潤（rùn）濕型（xíng）壁時侵（qīn）入氣體容易在（zài）型（xíng）壁上形成氣泡，從而增大了形成侵入氣孔（kǒng）的傾向性，金屬液潤濕型壁時侵入氣體不容易在型壁套芯主排氣道，澆注時（shí），受熱氣體（tǐ）上升，通道堵塞後，鐵水包圍砂芯，氣體不能逸出，形成氣孔。  缸蓋（gài）水套芯（xīn）排氣較差，與江鈴比較沒有主排氣道，更（gèng）容（róng）易形成氣孔。  北（běi）區的測溫槍可能有問題（tí），測量首澆溫度是1420℃，但是鐵水顏（yán）色（sè）偏紅。  於師傅：排氣阻力比較大，不易逸出氣（qì）體。 雜物，這些混入型砂（shā）中會形成（chéng）分布雜亂的表麵氣孔。混（hún）砂（shā）操作，應先幹混，即舊砂、新砂（shā）、粘土、煤粉混均（jun1）後，再加水濕（shī）混，如果先加水，幹粉料易吸水，形成小粘土團，造成局部嗆孔。 5、澆注溫度與澆注速度與侵入氣孔關係  每一種（zhǒng）產品都有一個合適的澆注速度，澆注速度過快，靜壓力增長過於迅速，易形成機械粘砂，同時鑄型上部氣體來不及排走，憋住在上型孤立的袋形空腔處，阻礙鐵水充填（tián）產生嗆火（氣（qì）孔），同時抬箱力也（yě）大（dà），易造成跑火。對於形狀複雜，體積細薄，難以設置排氣係統的（de）砂芯，澆速（sù）應慢些，這樣可以是砂芯中過濾氣體非定向流態時（shí）間長（zhǎng），氣體大部分從（cóng）芯的（de）自由表麵逸走（zǒu），砂芯一旦被（bèi）金屬液淹（yān）沒，氣體壓（yā）力就小，減小了氣體侵入的危險性。 6、澆注溫度對（duì）氣孔影響  提高鐵（tiě）液澆注溫度，降低鐵液粘度，使氣體易從鐵液（yè）中排（pái）走，是防止氣（qì）孔的有效措施，但容易帶來縮（suō）孔、縮鬆，粘砂和析（xī）出氣孔缺陷，如缸蓋這種複雜薄壁件，砂芯（xīn）複雜，細薄窄小，排氣不通暢，澆溫（wēn）在1320-1350℃以下時就（jiù）容易出現氣孔，但澆溫（wēn）高時超過1420℃時就易出現斷芯、脈紋、飛翅等缺陷，在鐵液含硫高時，硫以FeS、MnS化合物形態存在於鐵液中，會增加鐵液粘度（dù），氣泡便難以排出，含（hán）硫量不應（yīng）超過（guò）0.08%。 7、澆冒口設置  提高直澆道高度，增加靜壓力，設（shè）置溢（yì）流冒口排出冷而髒含氣泡的鐵液（yè），可防止明通氣孔根部出現氣孔，機器造型，特別是高壓造型，

緊實度大，硬度高，水分偏高時易產（chǎn）生水爆炸，能使鑄件產生嗆孔或表麵粗糙、粘砂，水分突（tū）發性的氣化現象稱為水爆炸。 8、特殊類型的侵入（rù）氣孔、脫殼與皮片。  澆注時氣體強烈阻礙金屬液（yè）流動（dòng），侵占（zhàn）了型（xíng）腔表麵空間，形成鑄件表（biǎo）麵缺陷，稱為（wéi）特殊類型氣（qì）孔，形成原因：上升金屬液麵，把型腔氣（qì）體憋住，在頂部袋形空腔中，形成氣封，在（zài）氣封中氣體（tǐ）壓力（lì）超過鐵液靜壓力和動壓力，液麵停止上升，當氣體透過（guò）型壁被（bèi）迫排走，壓力下降，鐵（tiě）液又開始流動，進入氣封所占空間，所（suǒ）以（yǐ）周圍脫殼（ké）是由再流動（dòng）的金屬液弧形（xíng）流頭（tóu）形成的。（如493缸體底部齊子與邊沿，加氣針後若好轉，說明就是此原因）  皮片：澆注時型腔中氣（qì）體被憋住，形成氣封或氣層，它能使鐵液停止流動，後又發生進入氣封的鐵（tiě）液再流動，再流動的鐵液不能同原停止（zhǐ）流動的鐵液相溶（róng）接，形成可剝落的金（jīn）屬片，即皮片。  解決以（yǐ）上缺陷措施是：排走袋形空（kōng）腔內氣（qì）體，不（bú）容易形成氣封，就不產生脫殼皮片缺（quē）陷，最（zuì）簡單的辦法就是設置出氣針或出氣孔（kǒng）。  張部長：王微負責根據本次培訓內（nèi）容出試題（tí）並存檔（dàng）。一分廠開式線生產493缸體，7月份氣孔占（zhàn）總廢品（pǐn）的40%，靜壓線氣（qì）孔缺陷較少，在1%左右，分析兩條線的差異，變化點在哪？總之（zhī），減少發（fā）氣加強排氣（qì），就（jiù）不（bú）會形成氣孔。  鑄造問題的解決與分析，關鍵在於鑽、學，以及現場經驗。江鈴工程（chéng）師提到，鑄造是一門經驗科學。年輕人一定要多動腦，多看多溝通多（duō）問，再做出（chū）判斷，衡量問題原因。

問題的起因是綜合性的，同樣的鑄（zhù）造質量問題具有反複性（xìng）。澆速不同；靜壓線砂芯的發氣方式要暢（chàng）通。澆（jiāo）注溫度高於開式（shì）線澆溫，末（mò）澆溫度在1380℃-1390℃，末澆溫度如果較低，鐵水結殼早，堵塞排氣道，氣體不能逸出，形（xíng）成氣孔。  缸（gāng）體主體芯（xīn）和蓋芯（xīn）是冷芯，優點是不變形。